Im Mai 2011 haben wir die große Brücke nach der Bahnhofsausfahrt durch eine neue Stahlbrücke ersetzt.
Die alte Brücke bestand aus 3 Teilen mit 2 Stützpfeilern. Die neue Brücke hat eine Spannweite von 100 cm. Durch die nicht mehr benötigten Stützen gewinnen wir Freiheit bei der Gleisführung ins Dampflok-BW.
Nachdem die neue Brücke etwas kürzer ist, bauten wir eine Verlängerung der Rampe, worauf nun endlich auch Platz für das Bahnhofseinfahrtsignal ist.
Ludwig montiert die Gleise ins Dampflok-BW neu.
Neben der Brücke haben wir mit der Neuverkabelung des Dampflok-BWs begonnen. Horst hat unsere Drehscheibe auf einen Faulhaber-Motor umgebaut und eine aufwendige Schaltung für einen sicheren Betrieb der Drehscheibe entwickelt.
Neben der Delegiertenversammlung im alten Rathaussaal in Landsberg am Lech veranstalteten wir am Freitag, den 03.06.2011 Vormittag eine kleine Rundfahrt mit der BRB um den Landkreis: von Kaufering über Landsberg - Schongau - Peissenberg - Weilheim - Dießen - Geltendorf zurück nach Kaufering.
Am 04.06.2011 fand die Große Rundfahrt statt: mit der Dampflok 41 018 und einer Diesellok BR 2143 der Staudenbahn als Schiebelok fuhren wir von Augsburg über Kaufering - Geltendorf - Weilheim - Murnau - Garmisch-Partenkirchen - Ehrwald - Reutte/Tirol - Pfronten-Steinach - Nesselwang - Kempten - Kaufbeuren - Buchloe - Kaufering und zurück nach Augsburg.
Am 05.06.2011 gab es als Abschlussfahrt eine Große Straßenbahnrundfahrt auf dem Netz in Augsburg mit verschiedenen Straßenbahnzügen.
Am 05. und 06.11.2011 waren wir mit unserer mobilen Anlage auf der Ausstellung des MEC-Lechfeld e. V..
Im Vorfeld der Ausstellung hat die Jugend das Segment Hannsdorf überarbeitet. Alle Bäume wurden erneuert, die Wiesen neu begrünt, der Waldboden neu gestaltet und die Straßen wurden in Kieswege umgebaut.
Beim rollenden Material haben wir Zuwachs bekommen: die Sauerlach, ein B VI der Königlich Bayerischen Staatseisenbahn (K.Bay.Sts.B.), ist eine wunderschöne Lok mit Sounddecoder.